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广东惠州不锈钢装饰管201不锈钢装饰管厂家着眼全生命周期碳减排2022年12月，河钢集团与德国宝马集团的合作取得新进展。河钢集团唐钢公司首次为宝马定制研发的CR460LA低合金高强钢顺利通过检验认证，产品完全满足宝马需求。这标志着唐钢供应宝马的低合金高强钢，实现从210MPa到460MPa强度级别产品系列全覆盖。瞄准特钢市场，河钢集团石钢公司的高端产品种类也进一步拓展，实现进口替代。去年底，石钢为某国际知名汽车零部件制造商定制研发的汽车混动变速箱高端齿轮钢，通过客户生产、加工、装箱、台架、路试全流程测试，将替代进口，应用于汽车混动变速箱核心零部件制造。未来三年，唐钢新区和石钢又被赋予了新使命。2022年12月9日，由中国钢铁工业协会组织的“钢铁行业能效标杆三年行动方案”正式启动。唐钢新区、石钢等21家钢企被中国钢铁工业协会授予“双碳实践能效标杆示范厂培育企业”标牌，它们将在技术升级、工艺流程优化、绿色低碳技术创新等方面发挥示范引领作用。“唐钢新区和石钢能在高端客户、高端特色产品上取得突破，成为行业绿色技术探索实践的标杆，得益于河钢绿色低碳发展战略的引领支撑。”于勇说。2021年，河钢集团在行业内率先面向全社会发布了低碳绿色发展行动规划。

广东惠州不锈钢装饰管所以我说你没新东西就不要犯老错误，很多人也犯了老错误，就记吃不记打，历史惊人的相似，但是我们很多人在历史和经验当中，认为自己是高明的，高估自己、低估了竞争对手。德龙从来没有拿谁当对手，就拿自己当对手，我们主要是考量自己，你自己如果有判断了，就坚决果断，我对这个调整还是很有信心的。《英才》：对德龙自身而言，氢能与钢铁的结合场景将着重体现在哪些方面？丁立国：未来我们的海外主要搞氢冶金，一个行业的新技术。因为我了解了到2030年全球可能产钢20亿吨，当然有10％就是2亿吨钢的是新的能源业、新技术、新工艺，就是氢冶金。目前德龙已经是钢铁行业的头部企业了，我们应该勇于去尝试。但中国大面积制氢的条件不太成熟，因为我们天然气贵。但是煤制氢在澳大利亚、印尼、非洲就便宜。除此之外，我们还要在氢物流领域搞氢车、加氢站，但这都不是自己做车，我就是应用，氢冶金也是为钢铁应用，交通也是归钢铁物流应用。终是要增加钢铁主业的竞争力。《英才》：德龙海外业务的成绩增势喜人，选择出海的原因是什么？海外业务有什么新的规划？丁立国：一家有竞争力的企业，一定是要国际化。因为全球钢铁工业，中国是，但是毕竟全球总量是18亿吨，你还不是全部占有，你还只是在国内市场去抢占市场份额。德龙出海一方面是响应“一带一路”的倡议，同时，做生意你毕竟还得做增量。我在马来西亚失败了，在泰国失败，但是在印尼成功了，这可能也是企业家精神的韧性，不是有钱任性，是对战略、对于趋势判断的坚持，大方向没问题，就要毅然决然。下一步我们仍然重点关注海外，但是要重新选择，找到新的增长的地方，找到新的有竞争力的地方。2023年我们还是选择考察点，不做投资。